Popis

Konstrukce svorky je vylisována z houževnaté pozinkované oceli, která bez problémů odolává extrémnímu mechanickému tahu i dlouhodobému vystavení nepříznivým povětrnostním vlivům. Vzhledem k tomu, že správná instalace a dotažení svorky přímo ovlivňuje pasivní bezpečnost silničního provozu a podléhá striktním kontrolám dopravní policie v celé Evropě, doporučujeme provádět montáž přesně podle technických specifikací výrobce.Hlavní přednosti pojistné objímky odtrhového lana:• Splnění přísných legislativních předpisů v zahraničí: V mnoha evropských zemích (zejména v Nizozemsku, Rakousku, Švýcarsku a Německu) je striktně zakázáno pouhé volné ovinutí odtrhového lana kolem krku tažného čepu (tzv. smyčka). Zákon nekompromisně vyžaduje pevné mechanické vedení přes kotevní oko. Tato objímka tento legislativní požadavek stoprocentně a elegantně řeší bez nutnosti výměny celého tažného zařízení.• Robustní celoocelová konstrukce s pozinkem: Tělo objímky je zhotoveno z tlustostěnné oceli potažené galvanickou vrstvou zinku. Tento materiálový koncept garantuje špičkovou mechanickou odolnost proti deformaci při prudkém tahu a poskytuje permanentní antikorozní ochranu před stříkající vodou od kol, blátem, deštěm i agresivní posypovou solí v zimním období.• Stoprocentní přenos síly pro nouzové brzdění: Pokud by došlo k selhání spojovacího kloubu a přívěs se za jízdy odpojil, lano upevněné v této pevné objímce zatáhne za páru ruční brzdy přívěsu plnou silou. Lano se z karabiny uvolní až po kompletním zablokování kol přívěsu, což spolehlivě zabrání nekontrolovanému ujetí těžkého karavanu do protisměru.• Univerzální a snadná dodatečná montáž: Objímka je konstruována jako dvoudílná dělená svorka spojená pevnostními šrouby. Lze ji velmi snadno a rychle namontovat na naprostou většinu standardně vyráběných tažných tyčí s kruhovým průřezem, a to bez nutnosti jakéhokoli svařování, vrtání do materiálu nebo demontáže čepu.• Bezpečné vedení lana bez rizika sklouznutí: Na rozdíl od pouhého navlečení oka na kouli, kde hrozí riziko sklouznutí lana při jízdě v ostré zatáčce nebo při manévrování v terénu, drží tato pevně dotažená svorka karabinu odtrhového lanka v konstantní, optimální poloze a zamezuje jeho nechtěnému opotřebení třením o vozovku.• Kompaktní rozměry a čistý design: Svorka má velmi nízký profil, díky čemuž nijak neomezuje standardní úhel vyklopení spojovacího kloubu přívěsu (připojené tlamy) a nebrání ani provozu stabilizátorů jízdy. Na tažném zařízení působí jako integrální a profesionální technická součást.Technické specifikace bezpečnostního prvkuKonstrukční typ a určeníPojistná objímka tažného zařízení / mechanický kotevní bod (Sicherungsschelle)Funkční kompatibilitaPřímé pevné protilehlé rozhraní (Gegenstück) pro bezpečnostní odtrhové lanoMateriálové složení svorkyVysokopevnostní lisovaná ocel s galvanickým zinkovánímZpůsob mechanické instalaceŠroubové sevření kolem krku tažné tyče automobiluTyp integrovaného okaZesílené průvlečné oko pro karabinu nebo pojistný hákUrčení pro typy přívěsůPovinné vybavení pro všechny kategorie brzděných přívěsů a karavanůRozsah dodávky v balení a kompletační informace:• Obsah balení: 1× dvoudílné ocelové tělo pojistné objímky s integrovaným kotevním okem, 1× kompletní sada pevnostních spojovacích šroubů včetně samojistných matic a podložek pro mechanické zajištění svorky.• DŮLEŽITÉ FUNKČNÍ UPOZORNĚNÍ: Tento produkt se dodává jako samostatná kovová kotevní svorka. Balení z logických a technických důvodů neobsahuje samotné ocelové odtrhové lano s karabinou (Abreißseil), lanové svorky, nájezdovou brzdu, ani samotné tažné zařízení automobilu – tyto prvky jsou součástí výbavy vašeho přívěsu nebo vozidla! Před nákupem se vizuálně ujistěte, že krk vašeho tažného čepu má dostatečně dlouhou rovnou plochu pro umístění této svorky a že průměr tyče odpovídá standardnímu rozměru objímky.DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ: Pojistná objímka je kritický bezpečnostní prvek, na který jsou v nouzové situaci kladeny obrovské mechanické nároky. Z tohoto důvodu, pro absolutní zamezení rizika protočení nebo sklouznutí svorky pod zátěží, dotáhněte spojovací šrouby pevně a nekompromisně pomocí odpovídajícího nářadí (doporučujeme závity šroubů dodatečně zajistit kapkou tekutého anaerobního lepidla na závity, aby se předešlo samovolnému povolování vlivem trvalých vibrací podvozku za jízdy). Při zapojování přívěsu před každou jízdou vizuálně zkontrolujte, zda je karabina odtrhového lana správně a bezpečně zacvaknuta do oka objímky a zda lano nikde nedrhne o konstrukci vozu. Délku odtrhového lana nastavte tak, aby umožňovala plný rejd soupravy do obou stran bez jakéhokoli napínání, ale zároveň bylo dostatečně krátké, aby v případě odpojení kloubu zasáhlo dříve, než padající oje přívěsu narazí na vozovku. Nikdy nepoužívejte objímku, která vykazuje známky deformace, prasklin nebo hluboké koroze po případné nehodě. Povrch svorky udržujte v čistotě; při mytí podvozku automobilu ji zbavte nánosů bahna a písku a jednou za čas mechanické spoje preventivně ošetřete lehkým antikorozním olejem. Svépomocné neschválené rozšiřování kotevního oka pilováním nebo vrtáním je přísně zakázáno, protože radikálně oslabuje pevnost oceli v tahu a může způsobit selhání systému při nehodě.