Popis
Díky této unikátní koncepci 3v1 zajišťuje VBCS Triple dokonalou správu a stoprocentní automatické dobíjení palubních akumulátorů za jakýchkoli podmínek – během jízdy, při stání v kempu s připojením na 230 V i při kempování na divoko ze solární energie. Vzhledem k vysokým proudovým tokům a kombinaci střídavého i stejnosměrného okruhu svěřte montáž výhradně specializovanému kempingovému elektroservisu.Hlavní přednosti integrovaného systému Votronic VBCS Triple:• Tři výkonná zařízení v jednom šasi: Integrace DC-DC měniče (boosteru), AC-DC síťové nabíječky a solárního MPPT regulátoru drasticky snižuje prostorovou náročnost v interiéru vozu, zjednodušuje kabelové rozvody a minimalizuje pořizovací náklady.• Extrémně silný 60A booster: Integrovaný nabíjecí měnič VCC pracuje s nastavitelným proudem (30 / 45 / 60 A) a garantuje, že i při velmi krátkých přejezdech se palubní baterie dobije plným proudem na maximum bez ohledu na inteligentní alternátory Euro 6.• Vysoce efektivní MPPT solární regulátor: Solární část s technologií Maximum Power Point Tracking (MPP) je dimenzována pro fotovoltaické systémy až do 430 Wp, ze kterých dokáže vytěžit maximum energie i při nepříznivých světelných podmínkách a polostínu.• Špičková 40A síťová nabíječka: Při zapojení vozu na břehovou přípojku 230 V dodává vestavěný síťový blok stabilní a čistý proud 40 A pro rychlé oživení nástavbových akumulátorů a zároveň zajišťuje udržovací dobíjení startovací baterie.• Budoucí kompatibilita a 8 charakteristik: Systém je vybaven osmi mikroprocesorem řízenými nabíjecími křivkami (IU1oU2). Je plně připraven pro klasické olověné, gelové i AGM baterie a obsahuje specifické programy pro moderní lithiové LiFePO4 akumulátory.• Kompaktní a lehké provedení: Navzdory obrovskému kumulovanému výkonu váží celá jednotka pouhých 2,9 kg a díky plochému profilu s výškou 85 mm ji lze snadno integrovat pod sedadla nebo do těsných nábytkových korpusů.Technické specifikace kombinované jednotkyKonstrukční typ a modelVotronic VBCS 60/40/430 Triple (integrovaná energetická centrála)Podporované typy akumulátorůOlověné s tekutým elektrolytem, AGM, Gel, Lithium (LiFePO4)Doporučená kapacita palubní baterieAž do 560 AhVýkon DC-DC boosteru (nabíjení za jízdy)Až 60 A (regulovatelný na 30 A / 45 A / 60 A)Výkon síťové nabíječky (230 V)40 AKapacita integrovaného MPP solárního regulátoruMaximálně 430 Wp (vhodné pro výkonné střešní panely)Celkové vnější rozměry (D × Š × V)250 mm × 217 mm × 85 mmČistá hmotnost přístroje2,9 kgRozsah dodávky v balení a kompletační informace:• Obsah balení: 1× kombinovaná nabíjecí jednotka Votronic VBCS 60/40/430 Triple, 1× teplotní senzor pro akumulátor (bezpodmínečně nutný pro korektní korekci nabíjení olověných a lithiových baterií), síťový kabel 230 V a podrobný technický návod k instalaci a nastavení přepínačů.• DŮLEŽITÉ KOMPLETAČNÍ UPOZORNĚNÍ: Tato jednotka v sobě integruje kompletní elektroniku pro tři druhy nabíjení. Balení z logických důvodů neobsahuje silové stejnosměrné (DC) kabely pro propojení se startovací a palubní baterií, solární kabely k panelům, ani hlavní zátěžové pojistky s pouzdry. Pro trvalý přenos šedesátiampérového proudu za jízdy je nutné použít silné měděné vodiče o průřezu doporučeném výrobcem (zpravidla 16 až 25 mm² podle délky trasy), aby nedocházelo k úbytkům napětí a zahřívání. Balení rovněž neobsahuje externí indikační LCD displej (např. Votronic LCD-Triple-Computer), který lze dokoupit samostatně pro dálkové monitorování systému.DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ: Kombinované nabíjecí centrum pracuje současně se síťovým napětím 230 V a s vysokými proudy stejnosměrného okruhu (až 60 A). Z bezpečnostních důvodů, kvůli eliminaci rizika požáru a pro zachování záruky musí montáž, správné nastavení typu baterie pomocí integrovaných DIP přepínačů, dimenzování kabeláže a instalaci výkonových pojistek provádět výhradně autorizovaný odborný elektroservis s příslušnou kvalifikací. Špatně zvolená nabíjecí charakteristika (např. nastavení AGM režimu pro LiFePO4 baterii nebo naopak) může nevratně zničit drahý palubní akumulátor, způsobit jeho masivní plynování, deformaci či v extrémním případě požár. Přiložený teplotní senzor musí být trvale upevněn přímo na pólu baterie – bez něj systém nemůže správně vyhodnocovat bezpečnostní limity (zejména zákaz nabíjení LiFePO4 pod bodem mrazu). Jednotku montujte výhradně na suché, čisté a skvěle větrané místo. Nikdy nezakrývejte integrovaný ventilátor a chladicí průduchy šasi – při plném souběhu nabíjení (např. slunce + síť) generuje přístroj teplo a při přehřátí dojde z bezpečnostních důvodů k nouzovému omezení výkonu.
